检验检测机构应对进入检验检测现场、设置计算机的安全系统、传输技术信息、保存检验检测记录和形成检验检测报告等环节，采取()。

汽车应急制动装置是在行车制动失效的情况下仍能保持正常制动功能的装置。

驻车制动装置一般应在操纵机构全行程的3/4以内产生规定的制动效能。

制动系部件不得擅自改动

在低于起步气压时弹簧储能制动器的自锁装置应正常有效。

对车辆行车制动动态检验时，以20km/h车速正直行驶，急踩制动踏板后迅速放松，车辆应无明显跑偏现象。

驻车制动可通过机械、液压、气压或电力等装置来获得规定的制动效能。

机动车在运行过程中不允许有自行制动现象。当挂车(由轮式拖拉机牵引的装载质量3000kg以下的挂车除外)与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍应有效。

应急制动性能是通过结构设计获得的，一般情况下只需检视确认即可。

行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。

采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，制动系统仍应能保持规定的应急制动性能。