下列哪一项不是汽车尾气排放检测中的主要污染物?

汽车所有电器导线均应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固并在接头处装设绝缘套，在导线穿越孔洞时应装设阻燃耐磨绝

钢板弹簧不应有裂纹和断片现象，同一轴上的弹簧形式和规格应相同；中心螺栓和U形螺栓应紧固、无裂纹且不应拼焊；钢板弹簧卡箍不应拼焊或残损。

当牵引车与半挂车相连时，牵引车整车制动率为牵引状态下，牵引车所有车轮的最大制动力之和与牵引车整车重量的百分比。

采用滚筒反力式制动检验台时，左、右滚筒的驱动电机应分时启动，时间间隔不小于3s。

采用滚筒反力式制动检验台检验行车制动和驻车制动时，可在非测试车轮前垫三角垫块防止车轮移动。

机动车检测站出具对出具机动车检测报告中的所有检验数据计算不确定度。

装有弹簧储能制动器的在用道路运输车辆，弹簧气室气压低时，弹簧储能制动器应能实施自锁。

机动车装备的前照灯应有远、近光变换功能；当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。但允许同一辆机动车上的前照灯左、右的远、近光灯交叉开亮。

检测车身高度差时，在距地1.5m高度内，测量第一轴和最后轴上方的车身两侧对称部位的高度，计算高度差。

除一轴外，当轴制动率小于60%时，制动不平衡率是指行车制动力增长全过程中同时刻测取的同轴左、右轮制动力差的最大值与该轴轴荷的百分比。