在车辆外观检验流程中，发现非否决项目不合格时，车主应如何处理?

采用弹簧储能制动装置做驻车制动时，应保证在失效状态下能方便地解除驻车状态；如需使用专用工具，应随车配备。

应急制动应保证在行车制动只有一处失效的情况下，在规定的距离内将汽车停住。

采用助力制动系的行车制动系，当助力装置失效后，仍应能保持规定的应急制动性能。

汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)对两轴汽车应小于等于0.80s,对三轴及三轴以上汽车应小于等于1.2s。

制动踏板(包括教练车的副制动踏板)及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动气室、轮缸及其活塞、制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件等零部件应易于维修。

6机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到外圆直径为25m的车辆通道圆行驶，施加于方向盘外缘的最大切向力应小于等于255N。

发动机应能起动，怠速稳定，机油压力和温度正常。发动机功率应大于等于标牌(或产品使用说明书)标明的发动机功率的85%□

车高大于等于3.5m的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制。

车长大于12m的公路客车和旅游客车应装备符合标准规定的车道保持辅助系统和自动紧急制动系统。

最大设计车速小于70km/h的汽车(低速汽车、设有乘客站立区的客车除外)应在车身后部喷涂/粘贴表示最大设计车速(单位：km/h)的阿拉伯数字；阿拉伯数字的高度应大于等于150mm,外围应用尺寸相匹配的红色圆圈包围。