铁路局是管内铁路危
险货物运输管理的责 任主体，各相关单位 （部门）应落实 ( ) , 确保铁路危险货 物运输安全。

货物损失中的其他是
指因办理差错及其他 原因造成的货物损失 。

装车后，车辆转向架
任何一侧旁承游间不 得为零（结构规定为 常接触式旁承的货车 除外）。

超限超重货物装车
后，按实际的装载加 固状态测量（含装载 加固材料或装置）货 物尺寸，高度应从车 地板起测量。

超限货物用一辆六轴
及以下货车装载时， 当货物的检定断面位 于车辆两心盘中心外 方时，其计算公式 为：X外=B+C外+K- 36

超限货物用一辆六轴
及以下货车装载时， 当货物的检定断面位 于车辆两心盘中心之 间时，其计算公式 为:X内=B+C内-36

铁路局必须加强对超
限、超重车运行途中 的检查，落实逐级负 责制。

超限、超重货物收货
人在货场自卸的，车 站应与收货人签订卸 车协议， 明确安全责 任，并在卸车前与收 货人办理完货物交付 手续。

装车后，重车总重活
载效应超过桥涵设计 标准活载（中-活 载）的货物，称为超 重货物。

挂运跨及三个铁路局
的超限、超重车辆 前，需向邻局进行预 报，并征得邻局调度 所的同意后方可挂运 。

为确保超限货物运输
安全，可采用复测尺 寸等方法检查确认运 输线路或区段的限界 能否满足通行安全。