规模最小、数量最多
的车站是（ ）。

凡使用铁路()、 ()
、 长大货物车、敞、 平车类专用货车装运 的成件货物，有定型 方案、暂行方案和试 运方案的，一律严格 按方案装车。

铁路货物装载加固方
案分为装载加固()方 案、装载加固()方案 和装载加固试运方案 。

对超出货车端侧墙
（板）高度的成件包 装货物，应用绳网或 绳索串联一起捆绑牢 固，也可用挡板 （壁）、支柱、 () （盘条）等加固。

常用加固方法有()、
挡木或钢挡加固、围 挡加固、掩挡加固、 腰箍下压式加固、整 体捆绑等。

禁止使用菱苦土（菱
镁混凝土）、 ()、砖 、 石等材料作为装载 加固材料和制作装载 加固装置。

凡未经铁路总公司有
关部门公布的，技术 参数不全的敞车、 () 、 棚车及长大货物 车，一律不得使用。

货物装载加固工作的
原则是()、发站从严 。

货物装载加固材料及
装置的技术性能应符 合()、行业标准和《 铁路货物装载加固规 则》有关要求， 以及 铁路总公司公布的有 关技术条件。

由于()、技术条件等
限制不能倒装又不宜 在当地处理的货物， 滞留站应通知发、到 站及时联系托运人、 收货人，并限时提出 处理办法。

冷藏车、铁路冷藏集
装箱严禁用于装运易 ()、 ()和损坏车辆 或箱体的非易腐货物 。