列控车载设备“车载安全计算机”的英文缩写是（ ）。

连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是（ ）。

区间隧道结构的净空尺寸必须满足（ ）安全,当为双线隧道时还必须满足两列车运行交会时安全距离的要求。

对于列车跳站停车,正确的说法是（ ）。

在城市轨道交通所有换乘方式中,（ ）的换乘能力最小,其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。

当（ ）发生故障时,列车无法接收列车自动防护子系统限速命令,此时主要解决列车的驾驶模式问题。

车站行车组织由车站当班值班站长统一负责,行车值班员具体负责。值班站长必须服从（ ）的统一指挥,执行其命令。

保证列车停靠在设定的停车点,是由（ ）子系统实现的。

列车运行调整如何实现?（ ）

固定闭塞是基于（ ）的信号系统,闭塞分区为固定划分的轨道电路,根据牵引计算划分的闭塞分区一旦确定将固定不变。

在ATC系统正常情况下正线驾驶采用（ ）驾驶模式。