拱圈内力计算主要分为恒载作用下内力计算和裸拱内力计算。

好的，让我们一起来探讨这道判断题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目提到的“拱圈”是一种常见的结构形式，在桥梁、隧道和其他土木工程中广泛应用。拱圈的设计需要考虑多种荷载的作用，以确保结构的安全性和稳定性。 ### 分析题干 题干中的说法是：“拱圈内力计算主要分为恒载作用下内力计算和裸拱内力计算。” 我们需要判断这句话是否准确。 #### 恒载作用下的内力计算 - **恒载**：是指长期固定不变的荷载，比如结构自重、覆盖层的重量等。 - **恒载作用下的内力计算**：这是指在这些固定不变的荷载作用下，计算拱圈内部的应力和变形情况。这部分计算非常重要，因为结构必须能够承受其自身的重量。 #### 裸拱内力计算 - **裸拱**：这里可能指的是没有其他附加荷载作用的拱圈。 - 但是，“裸拱内力计算”这个概念并不常见，也不符合通常的工程术语。通常情况下，我们不会单独讨论“裸拱”的内力计算，而是会考虑所有可能的荷载组合。 ### 核心问题 实际上，拱圈内力计算不仅要考虑恒载（自重），还需要考虑活载（如车辆、人群）、风载、地震载等其他各种荷载。因此，题干中的表述并不全面，甚至有些误导。 ### 生动的例子 假设我们要设计一座拱桥： - **恒载**就像桥梁本身的重量，是始终存在的。 - **活载**则像是过桥的车辆或行人，它们的重量是变化的。 - **风载**则是风对桥面产生的压力。 - **地震载**则是在地震时桥体受到的冲击力。 如果我们只考虑恒载，而忽略了其他荷载，那么这座桥在实际使用过程中可能会出现问题。例如，如果有一天很多车同时经过，或者遇到强风天气，桥体就可能承受不住，导致危险。 ### 结论 综上所述，拱圈内力计算不仅包括恒载作用下的内力计算，还应考虑更多种类的荷载。因此，题干的说法是不准确的，正确答案应该是B：错误。 希望这个解释对你有所帮助！如果你还有任何疑问，欢迎继续提问。