根据《建筑与桥梁结构监测技术规范》GB50982-2014，斜拉桥使用期间荷载监测项目可包括（）。

对钢筋锈蚀电位评定标度值为（）的主要构件或主要受力部位，应进行混凝土碳化状况检测。

某一桥梁构件已经采用回弹法进行了回弹值的测试，并进行了钢筋锈蚀电位检测，其中钢筋锈蚀电位标度评定为2，在后续工作中，下列哪些项目可以不检测（）。

关于钢筋锈蚀电位的检测，下列叙述错误的是（）。

下列检测项目中，哪些是与钢筋锈蚀状况有关的（）。①混凝土中氯离子含量；②混凝土电阻率；③混凝土碳化深度；④钢筋保护层厚度

对钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5的主要构件或主要受力部位，应进行混凝土电阻率测量，被测构件或部位的测区数量不宜少于（）个。

对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位，应布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于（）个。

()不属于沥青混凝土桥面铺装的评定指标。

当桥梁的主要部件材料有中等缺损；或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能，则该部件技术状况评定标度为（）。

根据《混凝土中钢筋检测技术标准》JGJ/T152-2019，当采用取样称量法检测钢筋公称直径时，应符合下列规定，错误的是（）。

据《混凝土中钢筋检测技术标准》JGJ/T152-2019，钢筋直径检测方法可采用（）。