依据《城市桥梁检测与评定技术规范》既有桥梁结构承载能力检算评定时，构件的（）宜以结构实体检测结果为依据。

碳化深度值测量说法错误的是（）。

混凝土桥梁钢筋保护层厚度可采用电磁检测方法进行无损检测，对于缺失资料的T型简支梁桥，可在T型梁（）用局部破损的方法进行校验。

测试钢筋保护层厚度前，应对仪器进行调零操作，调零操作中探头应（）。

检测钢筋保护层厚度时，如果构件表面有较薄且平整的饰面层，应（）。

当实际保护层厚度值小于仪器最小示值时，应采用在探头下附加垫块的方法进行检测。以下对垫块描述错误的是（）。

测量钢筋保护层时，对每根钢筋，应在有代表性的部位测量1点，有代表性的部位是指该处钢筋保护层厚度可能对构件承载力或（）有显著影响的部位。

钢筋保护层厚度是指结构构件中（）至构件表面范围用于保护钢筋的混凝土。

混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测评定时，检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值与设计值的比值Db为0.96时，钢筋保护层厚度评定标度为（）。

混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测评定时，检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值与设计值的比值Db为0.85＜Db≤0.95时，对结构钢筋耐久性的影响为以下哪个选项()。

混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测评定时，检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值与设计值的比值Db为以下（）时，钢筋保护层厚度评定标度为3。