桥梁静载试验当出现下述（）情况，影响桥梁承载能力或正常使用时，应中途终止加载，并报告试验指挥人员。

桥梁静力荷载试验结构校验系数为（）。

桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于（）。

某整体箱梁桥现场静载抗弯试验，某截面偏载效应下的设计控制弯矩为480KN.m（不考虑冲击）,该截面的计算试验弯矩均值为500KN.m,如冲击系数为0.10，偏载系数为1.05，则该截面偏载工况的静力荷载效率为（）。

简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算需采用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下说法正确的是（）。

某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN，控制设计内力值为180kN，冲击系数1+μ=1.2，则静载效率为（）。

桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（）。

某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.7~0.8之间，说明实际桥梁结构（）。

预应力混凝土简支梁桥静载试验，跨中截面的允许活荷载挠度增量不超过计算跨径的(),且同时要求挠度校验系数取值满足相关规范要求。

下列关于桥梁承载能力不满足规范要求说法不正确的选项是（）。