混凝土管片抗弯性能试验时，加载达到设计荷载并持荷30min后，以下哪些情况可以判定该检验批管片抗弯性能符合设计要求（）。

()是利用环境中的微弱振动来测量实际结构动力特性的一种实用方法。

测定结构的动力特性，内容包括结构的自振频率、阻尼比和（）。

结构动力特性由结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定，与（）。

与桥梁结构动力特性（如固有频率、阻尼系数、振型等）无关的是（）。

下列哪一项不属于结构自振特性参数（）。

原位测试结构的自振频率、基本振型和阻尼比时，激励方式宜采用（），测试时应避免外界机械、车辆等引发的振动。

结构动力特性测试时，测点布置应结合桥梁结构形式综合确定，并宜避开（）。

下列有关动力测试要求错误的是（）。

根据采样定理，不产生频率混叠的最低采样频率应为最高信号频率的2倍，结构动力特性测试的采样频率一般可取结构最高阶频率的（）。

下列参数不属于结构动力反应指标的是（）。