关于混凝土管片外观检验，以下说法正确的是（）。

桥梁结构动力特性测试宜选用：（）试验法。

桥梁现场动载试验的主要内容是（）。

()是利用频率可调的激振器，使结构产生振动，逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化，结构的振动强度也随着变化，当激振器频率接近或等于结构固有频率时，结构振动最强。

()是利用环境中的微弱振动来测量实际结构动力特性的一种实用方法。

测定结构的动力特性，内容包括结构的自振频率、阻尼比和（）。

结构动力特性由结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定，与（）。

与桥梁结构动力特性（如固有频率、阻尼系数、振型等）无关的是（）。

下列哪一项不属于结构自振特性参数（）。

原位测试结构的自振频率、基本振型和阻尼比时，激励方式宜采用（），测试时应避免外界机械、车辆等引发的振动。

结构动力特性测试时，测点布置应结合桥梁结构形式综合确定，并宜避开（）。