根据《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJ/T164-2011，混凝土管片应进行外观检验，以下外观的检验项目哪些属于主控项目（）。

桥梁结构自振频率检测评定时，若实测自振频率与理论计算频率的比值为0.95，则桥梁自振频率评定标度为（）。

在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（）。

下列各项中，（）项不属于结构的动力特性。

桥梁结构动力特性测试宜选用：（）试验法。

桥梁现场动载试验的主要内容是（）。

()是利用频率可调的激振器，使结构产生振动，逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化，结构的振动强度也随着变化，当激振器频率接近或等于结构固有频率时，结构振动最强。

()是利用环境中的微弱振动来测量实际结构动力特性的一种实用方法。

测定结构的动力特性，内容包括结构的自振频率、阻尼比和（）。

结构动力特性由结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定，与（）。

与桥梁结构动力特性（如固有频率、阻尼系数、振型等）无关的是（）。