如何评价钢筋保护层厚度对结构耐久性的影响（）。

大吨位车辆混入率即实际调查质量超过（）的车辆交通量与实际交通量的比值。

在保证桥梁安全的前提下，为充分发挥在用桥梁的承载潜力，对检算的作用效应大于抗力效应且超过幅度在（）以内的桥梁，应通过荷载试验进一步评定其承载能力。

以下关于荷载试验效率正确的说法为（）。

采用跳车法对跨径16米的简支梁进行自振频率测试，当附加质量为1时，实测自振频率为5Hz，当附加质量为1.5时，实测频率为5.2Hz，则激振处桥梁换算质量为（）。

现对某桥进行冲击系数试验，测点最大动挠度为1.3mm，最小动挠度为0.9mm，本桥冲击系数为（）。

采用跳车法对跨径16米的简支梁进行自振频率测试，实测频率为5Hz，激振处桥梁换算质量为4，附加质量为1，则桥梁经修正后的自振频率为（）。

用于冲击系数计算分析的动挠度、动应变信号的幅值分辨率不应大于最大实测幅值的()。

桥梁动载试验时，跳车激振法比较适合的桥型为（）。

桥梁动载试验时，环境随机激振法比较适合的桥型为（）。

桥梁动载试验应测试桥跨结构的两个主要参数，这两个参数为（）。①自振频率②冲击系数③振型④阻尼比