采用规程曲线进行混凝土抗压强度的换算时，如果结构.构件的部分测区混凝土强度换算值超过60.0MPa，则（）。

圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1应综合考虑桥梁结构或构件表面缺损状况、材质强度和（）的检测评定结果来确定。

关于桥梁承载能力恶化系数，以下表述错误的是（）。

钢结构桥梁缺损状况评定标度为1，则承载能力检算系数Z1可以取为（）。

钢结构桥梁缺损状况评定标度为2，则承载能力检算系数Z1可以取为（）。

某构件缺损状况评定标度为3，钢筋保护层厚度评定标度为3，材质强度评定标度为2，自振频率评定标度为2，该构件承载能力检算系数评定标度为（）。

某构件缺损状况评定标度为3，钢筋保护层厚度评定标度为4，材质强度评定标度为3，自振频率评定标度为1，该构件承载能力检算系数评定标度为（）。

钢筋混凝土构件钢筋缺损程度为轻微，则构件钢筋截面折减系数范围为（）。

某悬索桥吊索表面防护普遍开裂，并有部分脱落，锚头锈蚀，锚固区有明显的受力裂缝，其承载能力检算系数Z1取值区间为（）。

大吨位车辆混入率是指实际调查车辆超过（）t的车辆交通量与实际交通量的比值。

钢结构桥梁缺损状况评定标度为3，则承载能力检算系数Z1可以取为（）。