根据《城市轨道交通隧道结构养护技术标准》CJJ∕T289-2018，对隧道结构健康度分级描述正确的是（）。

总跨径为L的两等跨连续梁桥，2阶模态测传感器放置位置为（）。

三跨连续梁3阶模态测试至少需要传感器的数量为（）。

全预应力混凝土梁体允许出现的裂缝是（）。

当实测自振频率小于基准频率值的（）应分析结构刚度退化的原因。

拉吊索表面防护普遍开裂，并有大量脱落，钢索裸露，钢索锈蚀严重，锚头积水锈蚀锚固区有明显的受力裂缝，缺损标度为（）。

受压杆件的初始弯曲矢度超过（）时，应考虑计算弯曲影响。

荷载试验当结构最大变形测点在最后5min内的变形量小于第1个5min变形增量的(),或小于测量仪器的最小分辨值时，通常认为结构变形达到相对稳定。

荷载试验进行主要控制截面最大内力（变形）加载试验时，对尚未投入运营的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于（）。

索力计算时，一般宜取前（）阶计算值的均值作为索力实测值。

某城市桥梁设计安全等级为二级，结构的重要性系数γ0取值为（）。