水泥混凝土桥面的病害处理和防护中对铺装层的局部损坏说法正确的是（）。

某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为210kN，控制设计内力值为185kN，冲击系数1+μ=1.25，则静载效率为（）。

现对某桥进行冲击系数试验，测点最大动挠度为1.4mm，最小动挠度为1.0mm，本桥冲击系数为（）。

某预应力混凝土连续梁桥，基于桥梁技术状况评定得到检算系数Z1=1.1,检算得到的荷载效应与抗力效应比值为1.04，随后进行荷载试验得到的检算系数为1.02，则重新检算后承载力能否满足要求（）。

已知某钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径21.6m，设计安全等级为二级，支座承受剪力标准值如下：永久作用的结构重力157kN，汽车荷载139kN，人群荷载16kN，μ=0.2,试按照规范进行计算，内力的基本组合、频遇组合和准永久组合计算值为（）。

某预应力T梁桥，跨径为30m，横向5片梁组成，设计荷载为城-A，选择边梁进行荷载试验，已知试验内力为2000KN.m,T梁惯性矩I为0.61m4,y上=0.8m，y下=1.2m,C50混凝土，则梁底的混凝土应力计算值为（）。

某在用20m钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为空心板梁，惯性矩为5.89×10-2m4,弹性模量为3.0×107KN/m2,混凝土容重26KN/m3,则该桥梁的冲击系数“（）。

某桥梁的梁板钢筋保护层厚度特征值Dne与设计值Dnd的比值为0.91，对结构钢筋耐久性的影响为（）。

索力偏差率超过（）时，应分析原因检定其安全系数是否满足相关规范要求,并应在结构检算中加以考虑。

依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG／TJ21-2011），钢筋混凝土梁的主筋附近的竖向裂缝的容许最大缝宽为()

用于冲击系数计算分析的动挠度、动应变信号的幅值分辨率不应大于最大实测幅值的()