对钢筋混凝土构件其恒载裂缝最大限值说法正确的是（）。

根据《公路桥梁施工监控技术规程》JTG/T3650-01-2022，索力监测应根据测试方法确定测试位置，每根索的测点数不应少于（）个。

根据《公路桥梁施工监控技术规程》JTG/T3650-01-2022，悬索桥施工监测重点为（）。

根据《公路桥梁施工监控技术规程》JTG/T3650-01-2022，悬索桥施工控制中，索塔倾斜度误差限值为（）。

根据《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T1037-2022，中超限报警阈值设定表规定，拱桥拱脚位移达到（）倍设计值为三级超限级别。

根据《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T1037-2022，中超限报警阈值设定表规定，斜拉桥主梁竖向位移达到（）倍设计值为二级超限级别。

根据《公路桥梁施工监控技术规程》JTG/T3650-01-2022，桥梁施工过程中，施工监测值与施工跟踪计算值之间的误差限值宜符合规定，当混凝土结构的结构应力计算值不大于10MPa时，其误差限值为（）。

根据《公路桥梁施工监控技术规程》JTG/T3650-01-2022，合龙期间的环境温度监测，应在合龙前每隔（）h进行（）次测试，测试总次数不宜少于（）次。

采用跳车法对跨径20米的简支梁进行自振频率测试，实测频率为4.5Hz，激振处桥梁换算质量为5，附加质量为1，则桥梁经修正后的自振频率为（）。

某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为210kN，控制设计内力值为185kN，冲击系数1+μ=1.25，则静载效率为（）。

现对某桥进行冲击系数试验，测点最大动挠度为1.4mm，最小动挠度为1.0mm，本桥冲击系数为（）。