在对某一公路隧道附属房屋进行技术状况评定时，发现少量混凝土框架梁存在结构损坏，且门窗变形较严重，顶棚略有变形，其余基本完好，则按《公路隧道养护技术规范》JTGH12-2015进行其他工程设施技术状况评定时，对附属房屋的技术状况评定值为（）。

连续桁架桥局部破坏后，其它部分不易坠毁，但修复困难。

连续桁架桥孔数越多，节省的钢材越多，但不便架设。

地锚式悬索桥主缆的钢丝束股通过散索鞍分散开来，然后引至锚固端完成锚固，散索鞍作为锚固鞍座，成桥后是无法移动的。

悬索桥采用正交异性钢桥面板，其主要优势是抗疲劳性能较好。

自锚式悬索桥吊索的安装与张拉是主缆与加劲梁从单独受力转成共同受力的体系转换过程，是自锚式悬索桥的控制重点。

自锚式悬索桥采用“先缆后梁”的施工技术进行建造。

悬索桥加劲梁采用连续梁形式，相比简支梁而言，变形更小。

悬索桥的重力刚度是指柔性主缆因承受巨大的恒载内力而被张紧后，具有抵抗进一步变形的刚度。

悬索桥是跨越能力最大的桥型。

斜拉桥索塔越高，拉索对主梁的竖向支撑刚度越大；因此对两座结构形式相同、只是塔高不同的斜拉桥，在同样活载作用下，索塔高的那座其主梁挠度较小。