判断正误True or False: 当失去两个IDG，且失去APU发电机或关闭，ADG自动放出导致仅有应急电源状态。副驾驶一侧PFD和MFD将黑屏。When both IDG＇s are lost, and the APU GEN is lost or off, the ADG is automatically deployed resulting in EMER POWER ONLY situation. The PFD and MFD on the FO side will be blank.

避免在靠近0 ℃等温线上的高度飞行。在结冰高度附近最有可能出现强湍流及闪电。

在雷雨区中不能把目视现象作为湍流的可靠判断依据。

1、飞机在空中时，如发生了紧急事件样例中明确的事件，机组在应如何报告，落地后应如何报告。

3、CCAR-396-R3中所指的事件是指在航空器运行阶段或机场活动区内发生航空器损伤、人员伤亡或其他影响飞行安全的情况。按照事件等级划分，包括民用航空器事故、民用航空器（）以及民用航空器一般事件。

2、2014年8月26日凌晨02:20左右，华夏航空CRJ900 /B-3363号飞机执行G52674重庆至贵阳航班，塔台管制员指挥该航班在重庆江北国际机场已被占用的20R跑道起飞。发现错误后，管制员指挥航班中断起飞，飞机在中断起飞滑跑过程中，与跑道上摆放的一块禁行标牌发生碰撞，飞机受损，人员安全。此次事件构成一起运输航空（ ）征候。

1、在机场发生的任何航空器、车辆或人员错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况称之为（ 跑道侵入 ）。

13、【多选题】强制（主动）报告的范围包括（）

12、飞行中遇有颠簸或其他原因造成3人（含）以上人员轻伤，构成（ ）。

11、因航空器原因需要机场启动紧急出动级别的应急响应，构成（ ）

10、航空器未在规定起飞构型而继续起飞构成（）。