当入侵飞机（ ），TCAS系统能为飞机提供冲突避让方向。When the intruder airplane is equipped with （ ）The TCAS system can provide collision avoidance direction。

尽量不要在砧状云下方飞行。在雷雨云的下风面最有可能遇上冰雹，因为冰雹是从砧状云底部落下或从风暴边上抛出。强雷雨云下风面（）海里以内都有可能遇到冰雹。

如果不可避免地要低于最小建议距离靠近雷雨飞行，必须注意偏离航线绕飞不得超过导航设施的有效半径范围(有惯性导航设备的飞机除外) ；云外绕飞时距离积雨云(浓积云)昼间不得少于（）公里，夜间不得少于（）公里，两个云体之间不少于（）公里时方可从中间通过。

如果一个明显的雷雨活动区正逼近离机场（）海里的范围时，机长应考虑向雷雨区所在位置的反方向起飞或着陆，或者推迟起飞或着陆。作判断时要利用一切可用的信息包括飞行员报告、地面雷达、机载雷达、塔台报告以及目视观测。在航站区要避开雷雨至少（）海里。

如果飞机一旦误入雷雨应（）

昼间绕飞雷雨只允许从云下目视绕飞，但航空器与云底的垂直距离不得少于（）米；飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300米，在山区不得低于600米。

如果非精密进近程序中没有规定FAF，能否使用CDFA技术？

如果非精密进近程序中未公布下降梯度，是否可以使用CDFA技术进近？

实施目视盘旋进近程序时，可以使用CDFA技术吗？

I类ILS进近，进近的最低标准为RVR550M/VIS800M。在进近准备阶段， ATIS报告VIS为750M、RVR接地段设备故障、中间段600M、末段500M，是否可以进近？

VOR/DME进近程序的最低标准为MDA 200M/660FT VIS1200，未公布RVR标准。当前气象实况为RVR1300/VIS1100。是否可以进近？