显示窗口的一条状态信息和一个绿色指示确认勤务舱门已经关闭A status message and a green indication in the indicator window confirm that the service door is closed.

横向避让在结冰高度之上，过冷水滴或冰雹可能只会产生微弱的雷达回波，但这可能是一场极强的雷雨前兆。要避开这些有弱雷达回波的雷暴至少应与其保持下列最小距离。
6000 米以下—( )公里 6000 米(含)以上—( )公里

在中到大雨中进近时，由于驾驶舱风挡玻璃上雨水影响飞行能见度并产生重影，诱发飞行员目视错觉，飞机状态不易保持，飞行员操纵反应时间加长，加上跑道积水刹车效应变差，易导致不安全事件发生。应对措施：（ ）。
1、明确分工，密切配合，互相提醒。 2、操纵的驾驶员按仪表飞行，保持姿态稳定。 3、操纵的驾驶员应保持随时可控制飞机，注意对外观察。 4、严格遵守公司复飞和稳定进近的有关规定。 5、公司规定禁止在大雨中着陆。 正确的有：( )

《新版民用航空器事故征候》运输航空一般事故征候：在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上；目视进近时( )复飞,属于运输航空一般事故征候。

《新版民用航空器事故征候》在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上，仪表进近时从机场标高 （ ）m 至决断高度（高） 或最低下降高度（高）复飞属于运输航空一般事故征候。

在RVSM空域飞行的最大巡航马赫数是 ( )

在复飞点之前执行复飞并且未取得空中交通管制的指令时,在（ ）才可以起始沿公布的复飞程序转弯。

CDFA技术不适用于（ ）

对于进近图中没有公布“地速—下降率”换算表的,使用默认的（ ）英尺/分钟作为标准下降率。

华夏航空公司CDFA特定决断高度/高(DDA/H)的确定方法：（ ）

如因为某种原因误入了雷暴，此时的对驾驶舱灯光 的操作有什么建议？