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遭遇较强紊流时：机长应该采取（ ）
1.用内话装置通知乘务员检查旅客的安全带，然后让他们自己系好。
2.接通PASS SIGNS电门
3.通过旅客广播系统把预期会遇到的颠簸气流情况通知旅客，要求他们系好安全带。
雷暴中的上升气流可以使充足的大水滴向上运动到 冻结层以上，形成过冷水滴。在一定温度范围内之 间，大量过冷水滴会迅速形成明冰，给飞行带来很
大的危害。请问这个温度范围是从多少到多少摄？
横向避让在结冰高度之上，过冷水滴或冰雹可能只会产生微弱的雷达回波，但这可能是一场极强的雷雨前兆。要避开这些有弱雷达回波的雷暴至少应与其保持下列最小距离。
6000 米以下—( )公里
6000 米(含)以上—( )公里
在中到大雨中进近时，由于驾驶舱风挡玻璃上雨水影响飞行能见度并产生重影，诱发飞行员目视错觉，飞机状态不易保持，飞行员操纵反应时间加长，加上跑道积水刹车效应变差，易导致不安全事件发生。应对措施：（ ）。
1、明确分工，密切配合，互相提醒。
2、操纵的驾驶员按仪表飞行，保持姿态稳定。
3、操纵的驾驶员应保持随时可控制飞机，注意对外观察。
4、严格遵守公司复飞和稳定进近的有关规定。
5、公司规定禁止在大雨中着陆。
正确的有：( )
《新版民用航空器事故征候》运输航空一般事故征候：在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上；目视进近时( )复飞,属于运输航空一般事故征候。
《新版民用航空器事故征候》在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上，仪表进近时从机场标高 （ ）m 至决断高度（高） 或最低下降高度（高）复飞属于运输航空一般事故征候。
在RVSM空域飞行的最大巡航马赫数是 ( )
在复飞点之前执行复飞并且未取得空中交通管制的指令时,在（ ）才可以起始沿公布的复飞程序转弯。
CDFA技术不适用于（ ）
对于进近图中没有公布“地速—下降率”换算表的,使用默认的（ ）英尺/分钟作为标准下降率。
