如果该航空器型号合格审定为不能在仪表飞行规则下运行，因此实践考试没有在仪表条件下进行：

直线滑行速度大监控地速大于多少节持续三秒以上触发橙色事件？

非精密进近的FAF点和跑道之间有一个SDF点，而且FAF至SDF的下降梯度略小于SDF至跑道的梯度，如何实施CDFA技术进近？

实施CDFA技术进近时，公布的仪表进近图中提供的下降率表中没有对应飞机地速的下降率。怎样确定所需要的下降率？

当实施CDFA技术进近过程中，通过SDF点时，需要：

在实施CDFA技术进近时，什么时候调整设置复飞高度？

根据稳定进近要求，仪表气象条件下飞机高于跑道入口标高 以下，目视气象条件下高于跑道入口标高 以下，应保持下降率不大于1000英尺每分钟。

实施CDFA技术进近时，飞行员必须在公布的最低下降高度/高以上的的某一高度/高实施复飞，其原因是：

I类ILS进近时，如果不使用HUD、自动驾驶和飞行指引等设备，最低标准RVR/VIS不得小于( )。

机场的起飞最低标准为RVR400/VIS800。机场报告当前能见度500，接地区RVR设备故障、机组目测接地区RVR为500米，此时能否起飞？

当实际天气条件高于机场的起飞最低标准，但低于机场可用着陆方向的最低着陆标准时， ( )。