1、2018年7月4日，华夏航空股份有限公司G52683航班CRJ900型/B-3371号机在通辽机场着陆拉平，距地2英尺时，双发燃油关断锁被误碰解锁，油门杆从慢车位收至关断位，左右发燃油油量为0，双发停车，液压系统失效，防滞刹车不工作，四个主轮轮胎拖胎爆胎，飞机停止在距跑道末端435米处，无人员伤亡。该事件构成（ ）。

整体驱动发电机和APU发电机的额定功率是：The IDGS and APU generator are nominally rated for:

如果变压整流器组件1失效，直流通用汇流条会发生什么改变？If TRU 1 fails, what change occurs to DC UTIL BUS?

当所有的变压整流器组件在飞行中都不可用时，什么电源将向直流重要汇流条提供电源？What power source will supply electrical power to the DC ESS BUS when all TRUS are unavailable in flight?

如果变压器整流组件1和2不可用，什么将会向直流汇流条1和2供电？If TRU 1 and TRU2 are not available, what will power the DC BUS 1 and DC BUS 2?

当由于故障汇流条没有通电时，应急汇流条会显示在？Where is the EMER BUS displayed when the bus is unpowered due to a fault?

四个变压器整流组件中的每一个可以提供：Each of the four transformer rectifier units can supply:

空气驱动发电机放出的EICAS指示显示在：EICAS indications of a deployed ADG are presented on the:

空气驱动发电机自动放出：The ADG automatically deploys:

正常飞行条件下，AC ESS BUS （交流电重要汇流条）由什么供电：Under normal flight condition, the AC ESS BUS is powered by:

判断正误：交流汇流条1的电源供给优先次序是：发电机1，发电机2，APU发电机，外部电源车.The power source priority for AC bus 1 is: GEN 1, GEN2, APU GEN, external power.