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《普速行规》规定：在有列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的列车，有列检作业的车站，由列检人员进行持续一定时间的全部试验并填发《制动效能证明书》交给司机；无列检作业的车站，应纳入日（班）计划，并由列车调度员通知车辆调度员，由车辆段指派列检人员进行持续一定时间的全部试验并填发《制动效能证明书》交给司机。
《普速行规》规定：双机牵引时，在区间当第一位机车的制动装置发生故障危及行车安全时，应立即停车，停车后，查明原因，排除故障继续运行或由第二机车操纵运行至前方站调换机车位置。
《普速行规》规定：遇有施工等限速运行，司机难于控制限制速度时，应一度停车再开。
《普速行规》规定：机车回送的安全措施：跨机车牵引区段或电力机车经非电气化区段回送的无动力机车须绑扎受电弓。
《普速行规》规定：机车回送的安全措施：附挂旅客列车回送时，应优先选择非直供电、非双管供风的列车。
《普速行规》规定：机车回送的安全措施：附挂机车的最高运行速度可以低于所挂列车的运行速度。
《普速行规》附挂机车进行滚动试验的规定：机车在机务段内应完成滚动试验后出库。附挂机车在站内应完成滚动试验后进行连挂，不具备单独进行滚动试验时可连挂后进行。
《普速行规》规定：后部补机需要运行至前方站时，可不接通软管。
《普速行规》规定：补机在区间指定地点返回前，应按《技规》第461条规定鸣笛。调车人员听到鸣笛并提钩后，向补机显示下列手信号：昼间用拢起的手信号旗(夜间用白色灯光)平伸上下摇动。补机与列车的车钩分离后，向补机显示“好了”信号。使用无线调车灯显设备时可用该设备代替。
《普速行规》规定：重联电力机车、重联动车组、长编动车组采用双弓运行通过电分相时，若双弓无高压母线联接，两受电弓距离应小于分相无电区长度或大于分相中性区长度；若双弓有高压母线联接，两受电弓距离必须小于分相无电区长度。
