SS4G电力机车电气部分其主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的机械能，实现能量转换，同时还实现机车的控制

HXD2型电力机车司机显示单元(DDU)采用全触摸屏与按键两种人机交互方式，在正常的情况下，司机通过全触摸屏方式进行方便、快捷地驾驶操作。

HXD2型电力机车在每个轴箱位安装有一个一系垂向减振器。

HXD2型电力机车轴箱两侧各安装一个轴箱拉杆装置。

HXD2型电力机车基础制动采用的是踏面制动方式。

HXD2型电力机车一系悬挂方式单轴箱拉杆＋双钢弹簧＋垂向减振器。

HXD2型电力机车车体由底架钢结构、设备构架、司机室钢结构、侧墙、后端墙以及车顶连接横梁共同参与承载的整体承载式焊接结构组成。

HXD2型电力机车微机显示屏进入隔离界面后，除隔离阀外每个相应的设备可以被手动隔离及解除隔离。

HXD2型电力机车进入定速控制状态后，若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上，或通过自阀、单阀实施空气制动，则机车的定速控制状态自动解除。

HXD2型电力机车在A节操纵时，制动柜上的平均管切换塞门RBGEQ必须转至主控位。

HXD1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘。