运规规定：有动力回送机车回送途中自行出、入段（异地车间）时，铁路局机车调度应提前安排带道人员。

万吨列车在不危及行车安全的情况下，不得使用紧急制动停车。

HXD2机车的闸瓦间隙调节器是一单独作用的机构，它受制动力产生的弹性变形的影响，当闸瓦磨损后，它能保证轮瓦间隙。

HXD2橡胶套是牵引装置中唯一的弹性元件，主要承受由车体横向位移和转向架摇头运动引起的扭矩，承受车体和转向架垂向运动引起的弯曲载荷。

HXD2型机车转向架牵引装置是连接转向架与车体之间的动力传递装置，其作用是传递机车的牵引力和制动力，保证机车较小的轴重转移，允许转向架进出曲线时相对于车体有小幅度的回转运动。

HXD2型机车轮缘润滑器的主要功能是通过润滑轮缘的外侧面，来降低当列车进入曲线时的负载并减少轮缘和轨道之间的摩擦。

HXD2机车每节机车安装两个三通道速度传感器，每个传感器各有一个通道备用。

HXD2机车库用动车试验不在接触网下进行，只需从库用插座引入AC380V/3P电源即可，确认各状态信号和相关辅机工作正常，确认只有1轴牵引电机处于驱动状态。

HXD2机车无火回送时，排放列车管压力制动缸压力最大为375kpa±10kpa。

HXD2型机车换端操作时，机车起紧急制动。

HXD2机车紧急制动试验，列车管压力应在小于3秒内减少到40kpa，制动缸压力应在3—5s内达到375kpa±10kpa。动力不被切除。