中断繁忙干线铁路行车6小时以上，为较大事故。

HXD3D型电力机车受电弓PG1、PG2采用两架适用于200km/h以下的单臂受电弓。

HXD3D型机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。

HXD3D型机车在机械间顶部布置了两个车体通风机，分别往机械间吹风，其主要作用，首先是保证机械间始终有一正压，约为 30Pa。

HXD3D型电力机车列车供电柜通风支路的作用是采用强迫风冷方式对供电柜的功率开关器件和电抗器等发热电器件进行冷却。全车共有2个列车供电柜，由于供电柜不允许冷却空气中含有水珠及灰尘，故采用机械间内进气。

HXD3D型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用油、水复合冷却器.

HXD3D机车通风系统设计采用高度集成化、模块化的设计思路。

HXD3D型电力机车通风系统采用串联通风系统。

HXD3D型机车在满足环境温度在-40℃～+40℃， 海拔高度在 2500m 以下的条件的同时，能实现 3 组机车重联控制运行。

HXD3D型机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为 16 级，在电制动模式下级位设定为 10 级。

HXD3D机车机械制动采用轮盘制动。