《普规》规定：列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。

单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。

一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。

闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车动能转换的过程。

一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增强，不利于平稳操纵。

列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动。

货物列车要防止低速缓解、二次制动。