《普规》规定：车站行车室内一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。

根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。（ ）

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。

列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。

集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。（ ）

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

按施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。列车凭特定引导手信号通过车站。

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。