《普规》规定：铁路供电设备应满足：一级负荷应有两个独立电源，保证不间断供电；二级负荷应有可靠的专用电源。

直接接触触电时，通过人体的电流较大，危险性也较大。 （ ）

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压。（ ）

内燃机车在电力牵引区段运行遇增压器等故障造成机车烟筒冒火或窜油时，司机必须立即采取措施，防止处理不及时或处置不当引发火灾烧断接触网。

内燃机车在电力区段发生增压器故障时，严禁盲目维持运行，及时请求救援。

移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。

多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。

当机车出现空转不能消除时，应及时进行撒沙。