普规规定：道口两侧不宜设置接触网锚段关节，不应设置锚柱。

封锁区间并向封锁区间开行路用列车（适用于每端各进一列）调度命令模板如下：
站至 站间 行线因施工，自 时 分（ 次列车到 站）起区间封锁，限 时 分施工完毕。
⑴准许工务部门在 km m至 km m处施工。
⑵准许供电部门在 km m至 km m处施工。
⑶准许　　部门在 km m至 km m处施工。

列车在改用电话闭塞法行车区间的发车站出站信号机（或发车进路信号机）前，进行改用电话闭塞法行车相关操作后，LKJ解除列车所在线路出站信号机（或发车进路信号机）和站间所有分区通过信号机的停车控制功能。

持续按压【↑】键3s以上，LKJ显示“非正常行车确认”窗口。

路用列车区间作业和返回原发车站时，将LKJ转入调车模式运行。

机车牵引的施工路用列车，司机接到调度命令后，使用列车无线调度通信设备与车站值班员认真核对。

机车牵引路用列车时无线传送系统作用良好时，列车调度员（车站值班员）可通过无线传送系统向有关司机发布调度命令，司机确认无误后及时签认、打印。

在信号、联锁设备停用的情况下，遇站内线路封锁或站内线路及区间同时封锁时，根据施工负责人的指示，施工路用列车凭调度命令在封锁范围内运行。

路用列车由封锁区间正方向进站时，司机与车站值班员（中心操作方式时为列车调度员）联控后，凭进站信号或引导（手）信号进站。

车站未设驻站联络员时，由车站值班员指派胜任人员向司机交付书面调度命令，司机接到调度命令后，使用列车无线调度通信设备与车站值班员认真核对。

登顶作业时机车乘务员使用验电器以及挂、撤接地线必须执行一人作业，一人防护的原则