普规规定：各相关单位应对机车车载安全防护系统等行车安全设备记录的运行信息进行转储、分析。

路用列车进入施工封锁区间时，不办理行车闭塞手续，不开放出站信号，以调度命令作为进入施工封锁区间的许可。

路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按引导办法，进入指定地点。

两路用列车从区间按隔时续行返回车站时，除按本条第1款办理外，接车站在承认返回前，接车线必须空闲，返回的第一列车不准在站外停车。

封锁区间并向封锁区间开行路用列车（适用于每端各进一列）调度命令模板如下：
站至 站间 行线因施工，自 时 分（ 次列车到 站）起区间封锁，限 时 分施工完毕。
⑴准许工务部门在 km m至 km m处施工。
⑵准许供电部门在 km m至 km m处施工。
⑶准许　　部门在 km m至 km m处施工。

列车在改用电话闭塞法行车区间的发车站出站信号机（或发车进路信号机）前，进行改用电话闭塞法行车相关操作后，LKJ解除列车所在线路出站信号机（或发车进路信号机）和站间所有分区通过信号机的停车控制功能。

持续按压【↑】键3s以上，LKJ显示“非正常行车确认”窗口。

路用列车区间作业和返回原发车站时，将LKJ转入调车模式运行。

机车牵引的施工路用列车，司机接到调度命令后，使用列车无线调度通信设备与车站值班员认真核对。

机车牵引路用列车时无线传送系统作用良好时，列车调度员（车站值班员）可通过无线传送系统向有关司机发布调度命令，司机确认无误后及时签认、打印。

在信号、联锁设备停用的情况下，遇站内线路封锁或站内线路及区间同时封锁时，根据施工负责人的指示，施工路用列车凭调度命令在封锁范围内运行。