普规规定：根据需要，设置综合视频监控系统。综合视频监控系统结构和质量应符合铁路相关技术标准、规范的规定。

当路用列车运行在非封锁区间时，仍按该区间的行车闭塞法行车。

路用列车进入施工封锁区间时，不办理行车闭塞手续，不开放出站信号，以调度命令作为进入施工封锁区间的许可。

路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按引导办法，进入指定地点。

两路用列车从区间按隔时续行返回车站时，除按本条第1款办理外，接车站在承认返回前，接车线必须空闲，返回的第一列车不准在站外停车。

封锁区间并向封锁区间开行路用列车（适用于每端各进一列）调度命令模板如下：
站至 站间 行线因施工，自 时 分（ 次列车到 站）起区间封锁，限 时 分施工完毕。
⑴准许工务部门在 km m至 km m处施工。
⑵准许供电部门在 km m至 km m处施工。
⑶准许　　部门在 km m至 km m处施工。

列车在改用电话闭塞法行车区间的发车站出站信号机（或发车进路信号机）前，进行改用电话闭塞法行车相关操作后，LKJ解除列车所在线路出站信号机（或发车进路信号机）和站间所有分区通过信号机的停车控制功能。

持续按压【↑】键3s以上，LKJ显示“非正常行车确认”窗口。

路用列车区间作业和返回原发车站时，将LKJ转入调车模式运行。

机车牵引的施工路用列车，司机接到调度命令后，使用列车无线调度通信设备与车站值班员认真核对。

机车牵引路用列车时无线传送系统作用良好时，列车调度员（车站值班员）可通过无线传送系统向有关司机发布调度命令，司机确认无误后及时签认、打印。