普规规定：股道编号，单线区段内的车站，从远离站舍的线路起，向靠近站舍方向顺序编号。

遇线路所通过信号机临时故障时，自动闭塞区段行车凭证为绿色许可证；半自动闭塞区段行车凭证为路票。列车必须在该信号机前停车，取得行车凭证，正确进行LKJ操作。

在“20km/h限速模式”状态下，LKJ不再按照机车信号信息监控列车运行，以不超过20km/h的速度监控列车运行，直至前方站停车。

列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，机车司机应立即降速，并报告车站值班员或列车调度员。

速度不为0km/h、调车状态下和非线路所的出站信号机前不能转入20km/h限速模式。

转入“20km/h限速模式”后，在前方站进站信号机前至站内均不能进行侧线股道选择操作。

遇机车信号不接码时，机车乘务员应转换机车信号上、下行开关。

遇有机车停车位置距出站信号机实际距离＞100m时，不许重复进入“特殊前行”。

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。