普规规定：货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。

在机务段、车辆段登记的，作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到开通条件，由施工（维修）负责人（驻站联络员）、设备管理单位检查人（设备管理单位指定人员）办理开通登记（施工销记）并签认后，机务段、车辆段按规定签认、开通。

驻站（驻调度所）联络员在按规定着装，佩戴臂章、胸牌及耳麦，各系统联络员使用各自无线通讯频道，避免相互干扰，在行车室（调度大厅）保持安静，不得影响行车指挥。

由封锁区间正方向进站时，司机与车站值班员（中心操作方式时为列车调度员）联控后，凭进站信号或引导（手）信号进站。

遇车站部分线路及区间同时封锁，在站内信号、联锁设备正常的情况下，进站凭证为司机原接收进出封锁区间的施工调度命令，进站前须执行车机联控制度。

特定引导的信号机，只提供特定手信号引导解锁条件，不提供普通手信号引导解锁条件。

无码接车时，遇机车信号绿灯掉白灯LKJ不起控，必须确认地面信号为允许运行的信号，控制以不超过20km/h进站。

列车在改用电话闭塞法行车区间的发车站出站信号机（或发车进路信号机）前，进行改用电话闭塞法行车相关操作后，LKJ解除列车所在线路出站信号机（或发车进路信号机）和站间所有分区通过信号机的停车控制功能。

遇有LKJ线路数据支线操作的车站且存在有计划路票、绿色许可证等特殊揭示时，无须先进行支线选择后再进行特殊揭示的确认操作。

自临时绿色许可证（路票）输入起10min内，揭示控制有效，超过10min揭示自动取消。如仍需使用绿色许可证（路票）揭示时，需重新输入。

遇线路所通过信号机临时故障时，自动闭塞区段行车凭证为绿色许可证；半自动闭塞区段行车凭证为路票。列车必须在该信号机前停车，取得行车凭证，正确进行LKJ操作。