电力机车无动力回送时，分配阀安全阀调整至90～120kPa。

已请求救援的列车，不得再行移动。若机车故障修复后，司机须立即报告车站值班员（列车调度员）。

遇接触网塌网、承力索或接触线断线脱落，未接到接触网停电通知且未判明接触网停电前，不得盲目下车。

电力机车遇接触网停电，未得到接触网恢复供电准许升弓的通知，不得进行升弓操作。

列车反方向运行或恢复正方向运行时，必须在变更或恢复的关系车站停车，设定相应的交路号、车站代码重新开车对标。

运行中机车发生火灾时，电力机车立即降弓，断开机车蓄电池闸刀，组织进行灭火。

各使用部门应指定专人保管防溜防撞专用器材，落实铁路防溜防撞专用器材管理台帐和流向登记“日清点、周核对、月检查”制度。

报废的铁路防溜防撞专用器材销毁前保卫科与所在地的铁路公安机关联系、备案，在铁路公安机关指派专人监督下进行，保证防溜防撞专用器材彻底销毁，确保其失去原有功能，作为废铁处理，保卫科、安全科全程督导，保卫科负责存档销毁影像资料。

遇有防溜专用器材数量、编号、存放地点等发生变化时，应及时修改相应管理档案，并报安全科，安全科及时修改《防溜专用器材配置标准及放置地点》（附件1）备案。

交车人员与接车人员相互检查确认铁鞋，其中1、2号铁鞋须检查铁鞋外观、防盗链、锁头、编号、铭牌，发现不良或缺失，通知大板整备、锡林浩特运用车间负责处理。

发生机车工具箱破封情况，机车乘务员须提票，机车工具发放人员须确认工具箱的铁鞋状态，无异常施封管理。