通用知识：差示压力计作用后，在未判明原因前，禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。

动车组以外的旅客列车尾部加挂车辆时，发车前车辆人员须与司机核对尾部风压。

当超长列车头部越过出站（进路）信号机时，由发车人员通知司机，按规定交付行车凭证后，就地发车。

列车虽不超长，但接车线容纳不下所接列车时，按超长列车办理。

电力机车禁止在接触网电分相（救援需要时除外）、分段及作为接触网电分段的绝缘锚段关节范围内停车。

电力机车运行中遇接触网临时停电，司机应立即降下受电弓并停车。停车后报告车站值班员（列车调度员），按列车调度员指示办理。

切除弹停装置的机车在区间进行滚动试验，由司机向车站值班员（列车调度员）汇报进行滚动试验，并通知车辆乘务员，司机确认具备动车条件后，方可牵引列车进行滚动试验。

电力机车附挂电力本务机车第三位及以后时，有动力机车要按照无动力方式进行回送。

跨机车牵引区段或电力机车经非电气化区段回送的无动力机车须绑扎受电弓。

司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车停车，待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行。

司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数（辆数）的计算减压量（一般为100kPa），应降低缓解时的速度或停车缓解，达到最大有效减压量时，应使列车停车充风。