通用知识：列车无线数据传输系统（简称无线传输系统），以GSM公众移动通信网（其他通信网也可以）作为平台，以监控装置记录数据为信息源，通过车载装置向地面设备发送信息。

在“20km/h限速模式”状态下，LKJ不再按照机车信号信息监控列车运行，以不超过20km/h的速度监控列车运行，直至前方站停车。

特定引导的信号机，只提供特定手信号引导解锁条件，不提供普通手信号引导解锁条件。

遇车站部分线路及区间同时封锁，在站内信号、联锁设备正常的情况下，进站凭证为司机原接收进出封锁区间的施工调度命令，进站前须执行车机联控制度。

路用列车由封锁区间正方向进站时，司机与车站值班员联控后，凭进站信号或引导（手）信号进站

遇较规定时间提前或延迟施工、改变行车办法等情况，不得擅自取消LKJ控制。

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。

向封锁区间开行救援列车，禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令。