通用知识：机械寿命主要用来考核电器的绝缘性能和抗耐电弧磨损的性能。

路用列车进入施工封锁区间时，不办理行车闭塞手续，不开放出站信号，以调度命令作为进入施工封锁区间的许可。

当路用列车运行在非封锁区间时，仍按该区间的行车闭塞法行车。

列车冒进进站（进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后直接动车。

列车冒进出站（进路）信号机是否需要退回线路内，按车站值班员的指示办理。

在双线自动闭塞区间，车站行车室内一切电话中断，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。

遇机车信号不接码时，机车乘务员应检查机车信号上、下行开关是否正确。

在“20km/h限速模式”状态下，LKJ不再按照机车信号信息监控列车运行，以不超过20km/h的速度监控列车运行，直至前方站停车。