通用知识：直流电机电枢的绕组最基本的形式有单迭绕组和单波绕组.

汛期车机工调“四位一体”严格把关、发挥作用，机务部门要切实发挥机车乘务员“尖兵”“前哨”和“守夜人”作用，加强车机联控和行车瞭望，发现降雨情况及时向就近车站值班员（列车调度员）通报区间雨情水情。(呼铁工函〔2023〕158号)

汛期防洪添乘人员具有优先登乘机车及动车组司机室权力。（呼铁工〔2023〕44号）

汛期防洪添乘人员登乘机车时，在不影响机车乘务员正常工作的前提下，尽量满足设备管理单位防洪检查人员的需求。（呼铁工〔2023〕44号）

气象信息获取途径。局域网国铁集团铁路防洪应急管理系统网址：http://10.3.69.55；互联网国铁集团铁路气象服务系统V2.0网址：http://qxcp.wis.com.cn/morms2/（用户名：铁道部防洪办；密码：GT#JT*fhb@117&119）。(呼铁工函〔2023〕158号)

集团公司应急预警电话（调度所）：95105117，呼和浩特局集团公司管内发现险情可通过铁路电话、地方固定电话或手机直接拨打。(呼铁工函〔2023〕158号)

紧急情况下扣、停、拦列车，是汛期确保行车安全的最后一道安全关口，各主要行车部门都要严格把关，履职尽责。(呼铁工函〔2023〕158号)

雨量警戒制度是确保汛期暴风雨等恶劣天气行车安全的基本制度。

按国家有关规定，每年3月1日起，遇有连续降雨天气，管内连续3日累计面雨量 (雨量监测站点平均降雨量)达50毫米以上，铁路局集团公司或相关片区要提前入汛。遇有特殊汛情适当推迟下汛时间。

汛期，集团公司各运输部门、单位必须制定并落实干部包保和昼夜值班制度，公布包保人员联系方式，认真执行水害信息上报制度。

切实把防洪各项安全制度、工作要求和监控措施，落实到本部门、本单位的每一个岗位、每一名干部职工。(呼铁工函〔2023〕158号)