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普速铁路防洪重点地点（普速铁路防洪重点地点分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级）。（呼铁工〔2023〕42号文件）
Ⅱ级防洪地点：灾害风险较大，风险分布于整个汛期，一旦发生将可能影响行车安全的地点，评判为Ⅱ级防洪地点。如:重度危岩、多发岩溶陷穴等存在严重路基病害的处所等。（呼铁工〔2023〕42号文件）
Ⅰ级防洪地点：水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点，评判为Ⅰ级防洪地点。如：山洪、泥石流、边坡坍塌等降雨可能诱发严重水害的地段。（呼铁工〔2023〕42号文件）
Ⅲ级防洪地点：降雨可能诱发路基防护设施状态变化，或可能发生一般水害的地点，评判为Ⅲ级防洪地点。如：隧道口、高堤深堑、滨河路堤等虽无明显质量缺陷但所处环境复杂的防洪关键处所。（呼铁工〔2023〕42号文件）
添乘检查：遇暴雨及以上天气时，段及车间干部要加强添乘检查，添乘检查人员要密切注意线路变化，发现水害或险情时须立即要求司机限速或停车，并通知段或车间迅速赶赴现场处理。（呼铁工〔2023〕42号文件）
预警可分为四级：Ⅰ级（特别严重，极易发生严重灾害）、Ⅱ级（严重、可能发生严重灾害）、Ⅲ级（较重、可能发生较重灾害）、Ⅳ级（一般、可能发生灾害）。（呼铁工〔2023〕47号）
汛期机车乘务员要携带防洪地点一览表，掌握担当交路上的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点。(呼铁工函〔2023〕158号)
汛期车机工调“四位一体”严格把关、发挥作用，机务部门要切实发挥机车乘务员“尖兵”“前哨”和“守夜人”作用，加强车机联控和行车瞭望，发现降雨情况及时向就近车站值班员（列车调度员）通报区间雨情水情。(呼铁工函〔2023〕158号)
汛期防洪添乘人员具有优先登乘机车及动车组司机室权力。（呼铁工〔2023〕44号）
汛期防洪添乘人员登乘机车时，在不影响机车乘务员正常工作的前提下，尽量满足设备管理单位防洪检查人员的需求。（呼铁工〔2023〕44号）
