( )根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。

通用知识：列车速度减低，闸瓦的摩擦系数( )。

通用知识：当闸瓦压力增大时，摩擦系数( )。

通用知识：列车施行常用制动时，车辆制动缸活塞从缓解位移到制动位，先要向制动缸容积内送入大气压力，并克服缓解弹簧约为( )kPa的反弹力才能产生制动作用。

通用知识：列车施行常用制动时，车辆制动缸活塞从缓解位移到制动位，先要向制动缸容积内送入( )kPa的大气压力。

通用知识：根据试验和测算，车辆在常用制动时的最小减压量为( )kPa。

通用知识：根据试验和测算，机车在常用制动时的最小减压量为( )kPa。

通用知识：为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为( )kPa。

通用知识：一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与( )的乘积。

通用知识：机车、车辆起动时的基本阻力比正常运行时大得多，此时列车所受到的阻力称为( )。

制动原力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为( )。