《普非》机车信号发生故障在自动闭塞区间，万吨列车以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站停车处理。

通用知识：大雾天气嘹望困难，应按照“( )”和运行监控装置的显示与控制行车。运行中加强鸣笛，加强站、车联系，按规定执行车机联控。

通用知识：大风天气容易造成( )。所以，出站后要强迫加速抢正点，运行中主手柄位置要比平时高一些，努力维持列车正点运行。

通用知识：列车在运行中施行制动后缓解时，必须待列车完全缓解后再加速，严防因列车后部车辆未缓解而( )。

通用知识：初制动时不应降低机车制动力，缓解时机车要稍稍滞后于车辆，使列车前、后车辆的( )尽量缩小。

通用知识：施行制动时，应早减压、少减压，使初制动后( )稳定，根据情况再追加减压。

通用知识：初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至( )，以防再开车时，车辆缓解不良。

通用知识：进行第二段制动时要适当提前减压和加大减压量，以防第二次制动时( )充风不足。

通用知识：站外调速要掌握好制动调速后的缓解地点，控制好列车进站速度，严防过道岔超速和再次制动时( )充风不足。

通用知识：列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作( )。

通用知识：列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作( )。