旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（ ）运行至前方站后进行，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员。因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。

通用知识：坡道起动，视情况可采用( )的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

通用知识：( )线路，尽量不使用压缩车钩的方法起动列车。

通用知识：列车( )再起动，伸开车钩再加速。

通用知识：坡道起动时，视情况可采用( )的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

通用知识：雨、雪、霜、露天气,运行中电力机车要防止车顶高压电器( )，

通用知识：雨、雪、霜、露天气易发生机车空转，出段前注意检查试验( )系统的作用。

通用知识：大雾天气嘹望困难，应按照“( )”和运行监控装置的显示与控制行车。运行中加强鸣笛，加强站、车联系，按规定执行车机联控。

通用知识：大风天气容易造成( )。所以，出站后要强迫加速抢正点，运行中主手柄位置要比平时高一些，努力维持列车正点运行。

通用知识：列车在运行中施行制动后缓解时，必须待列车完全缓解后再加速，严防因列车后部车辆未缓解而( )。

通用知识：初制动时不应降低机车制动力，缓解时机车要稍稍滞后于车辆，使列车前、后车辆的( )尽量缩小。