晃车时列车运行速度为160km/h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速120km/h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各加（ ）确定。

( )监控子系统是6A防护系统的一个子系统，包括防火板卡（AF）和前端火灾探测设备。

停放制动非正常施加模块位于( )卡上，折角塞门关闭模块也以子板的形式扣在制动板卡上。

( )非正常施加监测模块由制动监测板卡，列车管压力传感器、停放缸压力传感器、均衡缸压力传感器、传感器连接器和线缆组成，该模块有铁科院研制。

HXD3C型机车采用电源箱和6A系统主机( )安装方式。

6A系统机柜前门设置透明观察窗，可以观察主机箱的( )板卡所带的液晶显示屏，便于检查维修；右上部设置可以开启的高压绝缘检测操作窗，可以不打开柜门，进行高压绝缘的检测操作。

6A系统主机箱采用双层设计，上层是中央处理平台，下层是( )大安全监测子系统。

6A系统中央处理平台统一管理所有子系统，统一供电、统一存储和下载数据，中央处理平台采用( )设计，工作可靠性和兼容性好。

通用知识：施行制动时，制动管经排气口与大气相通，制动管前端的压力空气首先排人大气，制动管压力降低，然后这一压降将沿着列车长度由前向后逐次传播，这种压降的传播即是( )。

通用知识：( )安装在制动支管上，凡遇列车中某一车辆制动机发生故障，不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时，可以关闭此塞门

通用知识：( )安装在车辆制动主管的两端，它的用途是：开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路