列车冒进信号机或警冲标后，司机（ ）动车，须立即报告车站值班员（列车调度员），按车站值班员（列车调度员）指示办理。

“( )”界面用来显示视频监控采集的实时画面。视频图像包括路况1、路况2、司机室1、司机室2、机械间、电气间、动力间和走廊的实时图像。

“故障记录”界面用来记录机车运行过程中的一切故障，并发出( )提示。

要确保6A系统过程数据的下载，每台机车至少保证( )天内下载一次6A系统过程数据，并将下载情况填写到《6A系统过程数据下载上传记录表》中。

高压绝缘检测子系统是6A系统的组成之一，司机在( )，通过测量高压设备对地的漏电流等，来检测机车车顶绝缘状态是否良好。

( )监控子系统是6A防护系统的一个子系统，包括防火板卡（AF）和前端火灾探测设备。

停放制动非正常施加模块位于( )卡上，折角塞门关闭模块也以子板的形式扣在制动板卡上。

( )非正常施加监测模块由制动监测板卡，列车管压力传感器、停放缸压力传感器、均衡缸压力传感器、传感器连接器和线缆组成，该模块有铁科院研制。

HXD3C型机车采用电源箱和6A系统主机( )安装方式。

6A系统机柜前门设置透明观察窗，可以观察主机箱的( )板卡所带的液晶显示屏，便于检查维修；右上部设置可以开启的高压绝缘检测操作窗，可以不打开柜门，进行高压绝缘的检测操作。

6A系统主机箱采用双层设计，上层是中央处理平台，下层是( )大安全监测子系统。