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《普速行规》规定：中途变更运行方向的货物列车，列车尾部（ ）之内禁止编挂关门车。
《普速行规》规定：司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车（ ），待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行。如机车制动力不能控制列车在停车中充满自动制动机主管压力和不能继续运行时，按本规则第128条规定办理。
《普速行规》单机挂车作业的补充规定：禁止编挂（ ）的车辆。
《普速行规》规定：单机挂车的辆数，区间线路坡度超过12‰时以（ ）为限；超过20‰时以3辆为限。
《普速行规》规定：因检修、调拨等需要，集团公司所属铁路救援起重机随列车回送时，应挂于列车（ ）。遇铁路救援起重机制动作用失效时，应按照关门车进行编挂。机务段（承修厂）负责技术检查，按规定填写《铁路救援起重机回送状态鉴定书》，办理回送手续。
《普速行规》规定：机车回送的安全措施：电力机车附挂电力本务机车（ ）及以后时，有动力机车要按照无动力方式进行回送。
《普速行规》规定：回送机车附挂货物列车回送时不得超过（ ）台，必须附挂旅客列车回送时限挂1台。
《普速行规》规定：机车走行部及制动系统等影响运行安全的部件故障时，禁止回送。特殊情况下必须回送时，只准单机附挂回送，机务段须安排（ ）添乘。
《普速行规》规定：回送机车乘务员须（ ）向本段机务派班室汇报回送情况，机务段发现机车滞留，协调相关部门及时处理。集团公司机车调度每日16:00前须向总公司机车调度汇报跨集团公司机车在本集团公司管内的回送动态及滞留机车组织情况，并与相关集团公司机车调度间交换回送机车在管内运行状态。
《普速行规》规定：调拨及新造、检修完毕出厂（段）的机车在集团公司管内运行时，均按专列或有动力附挂方式回送；入厂（段）检修的机车，除事故车和返厂（段）修车外，必须达到运用状态，按（ ）方式回送。
