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《普速行规》规定：列车制动机简略试验的补充规定：车站试验人员通知司机，司机常用制动减压（ ）并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕。
《普速行规》规定：临时使用本务机车进行试验的组织办法及分工：未设地面试风装置时，利用本务机车进行试验，由试验人员通知（ ）。
《普速行规》规定：装有下作用式车钩的货车，有列检作业的列车，由列检人员负责车钩防跳插销的插设；无列检作业的列车，由车站负责连挂车辆车钩防跳插销的插设。与机车连挂的车辆车钩防跳插销的插设，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由（ ）负责。
《普速行规》规定：中间站加挂车辆关门车不得超过现车总辆数的（ ）。
《普速行规》规定：车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车；在列检作业场所在站编组始发的货物列车中，不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场，对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时，也应及时处理；对不能处理的关门车超过（ ）时，由列检计算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。
《普速行规》规定：中途变更运行方向的货物列车，列车尾部（ ）之内禁止编挂关门车。
《普速行规》规定：司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车（ ），待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行。如机车制动力不能控制列车在停车中充满自动制动机主管压力和不能继续运行时，按本规则第128条规定办理。
《普速行规》单机挂车作业的补充规定：禁止编挂（ ）的车辆。
《普速行规》规定：单机挂车的辆数，区间线路坡度超过12‰时以（ ）为限；超过20‰时以3辆为限。
《普速行规》规定：因检修、调拨等需要，集团公司所属铁路救援起重机随列车回送时，应挂于列车（ ）。遇铁路救援起重机制动作用失效时，应按照关门车进行编挂。机务段（承修厂）负责技术检查，按规定填写《铁路救援起重机回送状态鉴定书》，办理回送手续。
